關于(yú)渣漿泵(beng)的背葉(ye)片密封(fēng)結構及(ji)原理

所謂的(de)渣漿泵(bèng)背葉片(pian)密封由(you)輪子背(bèi)面的幾(ji)個徑向(xiang)肋條組(zu)成。當輪(lun)子轉動(dòng)時，液體(ti)被它的(de)中心浮(fú)動力甩(shuǎi)出。如果(guǒ)車輪後(hòu)部沒有(yǒu)曲線，則(zé)通過車(che)輪和泵(beng)殼之間(jian)的間隙(xi)，即從車(chē)輪出口(kou)處的高(gāo)💋壓側電(diàn)流到低(di)壓密封(feng)件，會産(chǎn)生一定(dìng)的壓力(lì)，從而導(dǎo)緻洩漏(lòu)這是不(bú)可能的(de)🔴。如果後(hou)葉片安(ān)裝在車(chē)輪上，由(you)于後葉(yè)片的作(zuò)用，洩漏(lòu)液體也(yě)會受到(dào)離心力(lì)的影響(xiang)，并産生(sheng)反向離(li)心壓力(lì)，以防止(zhi)洩漏。如(ru)果♊壓力(li)P與車輪(lún)輸出處(chù)的液體(tǐ)壓力P相(xiàng)對應，則(ze)液體不(bú)會洩漏(lou)。在這種(zhong)情況下(xia)，形成一(yī)個“等壓(ya)👅密封”。P：流(liú)出物被(bèi)推回形(xíng)成一個(ge)“負壓密(mì)封”，即烘(hōng)烤葉片(piàn)密封原(yuan)理。然而(er)，這種抗(kàng)逆離心(xin)壓力洩(xiè)漏的方(fāng)法隻能(néng)在旋轉(zhuan)狀态下(xia)工作。當(dāng)制動速(su)度或轉(zhuǎn)速降低(di)時，逆流(liú)壓力法(fǎ)隻能在(zai)旋轉狀(zhuàng)态下工(gōng)作，密封(feng)能力将(jiang)喪失。因(yin)此，必❤️須(xū)補充包(bao)裝密封(fēng)。同時，該(gai)裝置的(de)另一個(ge)功能是(shì)使渣漿(jiang)泵的軸(zhou)向力部(bù)分平衡(héng)，降低了(le)軸承的(de)負荷。

但(dan)也存在(zai)一些問(wen)題，一是(shi)背葉片(pian)的存在(zài)帶來了(le)額外的(de)♌功耗，導(dǎo)緻效率(lü)下降；二(èr)是烘培(pei)葉設計(jì)不當，會(huì)導緻密(mi)封裝置(zhì)無法密(mì)封傳動(dòng)裝置。介(jiè)質，甚至(zhì)它可以(yǐ)關閉介(jie)質，但能(neng)耗太🈲高(gao)，甚至導(dǎo)緻包裝(zhuang)密封中(zhong)出💛現吸(xi)力現😘象(xiàng)。泵的正(zhèng)☂️常運行(hang)受到影(yǐng)響，因此(ci)，必須将(jiāng)💋後葉密(mi)封的設(she)計與CFD分(fèn)析相結(jie)合，以評(ping)估設計(jì)是否🐅合(hé)理。