渣漿(jiang)泵作為固(gù)體物料水(shui)力輸送的(de)動力源，廣(guang)泛應用在(zai)冶金、采礦(kuàng)、水利和輕(qing)工等部門(men)。由于輸送(song)的介質為(wéi)固😍液混合(he)物，其所面(miàn)臨的問題(tí)也是比較(jiào)突出的，諸(zhu)如效率較(jiao)低，磨蝕嚴(yán)重等🈲。葉輪(lún)是固液兩(liǎng)相流離心(xin)泵🛀🏻内磨損(sǔn)最嚴重的(de)零件，而葉(ye)輪出口處(chù)又是葉輪(lún)中磨損最(zui)嚴重位置(zhi)之一，磨😄損(sǔn)後的出口(kou)端部極薄(báo)，呈鋸齒狀(zhuang)。葉片工作(zuò)面與後蓋(gai)闆相交的(de)棱角處有(yǒu)很✉️深的條(tiáo)形溝紋。葉(yè)片非工作(zuò)面上有凹(āo)凸不平的(de)麻💯坑，但相(xiàng)對工作面(miàn)磨🐅痕較淺(qiǎn)。葉片人口(kou)附近有帶(dài)形凹坑，個(ge)别凹坑很(hěn)深甚至使(shi)後蓋闆洞(dong)穿而導緻(zhì)葉🙇♀️輪失效(xiao)。葉輪前後(hou)蓋闆内表(biǎo)面有顆粒(lì)滑痕，除靠(kào)近葉片工(gong)作面位置(zhi)外，磨損較(jiào)輕；外表面(miàn)光滑、有均(jun)勻磨損痕(hén)迹。
近十幾(jǐ)年來，國内(nei)外多名學(xué)者投入了(le)大量精力(li)進行💃🏻離🥰心(xīn)泵葉🌈輪磨(mó)損的研究(jiu)，但他們基(ji)本上都是(shì)通過對固(gù)體顆粒在(zài)葉輪中🈲運(yùn)動軌迹的(de)分析和用(yòng)數值分析(xī)✔️的方法來(lái)研究葉輪(lun)的❄️磨損。實(shí)際上，不管(guǎn)渣漿濃度(dù)的高低，離(lí)心渣漿泵(bèng)葉輪内的(de)流場對顆(ke)粒分布和(hé)軌迹具有(yǒu)決定性意(yì)㊙️義。
