這是比較(jiào)常見的流量調(diào)節方法之一。關(guān)閉出口管道上(shàng)任何形💜式的一(yī)些閥門都會增(zēng)加系統壓頭，所(suǒ)以系♌統壓頭曲(qǔ)線會在小流量(liàng)時與渣漿泵壓(yā)頭曲線相交。出(chu)口處的節流将(jiang)工作點移動☂️到(dao)較低的效率點(dian)，并且🙇🏻在節流閥(fá)處存在功率損(sǔn)失。節流至死點(dian)可能會導緻泵(beng)中的液體過熱(rè)，可以使⛹🏻♀️用旁路(lu)來保🌏持必要的(de)最✔️小流速，或者(zhě)可以使用不同(tong)的調節裝置。
那麼通過(guo)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率👈。由于(yú)出口節㊙️流會引(yǐn)起液體過熱或(huo)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣漿泵(beng)常采用進口節(jiē)流。在小流量下(xia)，這些泵的葉👌輪(lún)僅部分充滿㊙️液(ye)體。因此，當出口(kou)節流時，輸入功(gōng)率和溫升約為(wei)葉輪全運行位(wei)置的1/30的凝結水(shuǐ)🈲泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kòng)制，相當于入口(kǒu)節流。這種特殊(shu)的🔆設計可以将(jiang)這些泵的氣蝕(shí)損壞㊙️降低🤟到微(wēi)不足道的程度(du)，但能量水平也(ye)🌐變得相當低。
3、調(diào)節旁路調節
全(quán)部或部分流量(liàng)可以從渣漿泵(beng)的排放管道分(fen)流，并通過旁😍通(tong)管引至泵的吸(xi)入口或其它合(hé)适的點。一個或(huò)多個流量孔🔆闆(pǎn)和合适的控制(zhì)閥可以安裝在(zai)旁路中。計量旁(pang)路通常用來減(jian)少鍋♍爐給水泵(beng)的流量，主要是(shi)為了防止過熱(re)。如🔴果旁通螺♉旋(xuan)槳泵的多餘流(liú)量被用來代替(ti)出💛口節流閥，則(zé)可以節省相當(dang)大的功率。
4、流量(liang)調節的速度調(diao)節
用這種方法(fǎ)調節流量時，所(suo)需功率可降低(di)，并可消除流量(liang)調節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lun)機和内燃機♻️可(ke)以很容易地适(shi)應速度調節，隻(zhī)需很少的額外(wai)費用。各種🈲機械(xiè)、磁㊙️力、液壓⁉️傳動(dòng)裝置以及DC和交(jiāo)流變速電機都(dōu)可以用來調節(jie)速度。通常變速(sù)電機過于昂‼️貴(gui)，隻有在特殊情(qing)況下經過經濟(ji)研究證明值得(de)時，才能采用可(kě)🌈調葉片調節。在(zai)研究了安裝在(zai)葉輪前的可調(diao)導葉後，發現這(zhè)種方法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效的(de)。葉片可以産生(sheng)正向🚶預旋，從而(er)降低壓頭、流量(liàng)和效率。但是隻(zhī)有通過葉片才(cái)能獲得相對較(jiào)小的調節效果(guo)。在壓頭不變、效(xiào)率損失相對👅較(jiào)小的情況下，可(kě)以獲得較大的(de)流量變化範圍(wei)。
5、流量調節補氣(qì)
向渣漿泵吸入(rù)口供氣也是調(diào)節流量的一種(zhǒng)方法，相對🐪于出(chū)口🐉節流可以節(jie)省一些功率。一(yī)般來說，輸送的(de)液體中不希望(wàng)有空🏃氣，空氣過(guo)多總有使泵失(shi)✌️去填充壓頭的(de)危險，所以除少(shǎo)數場合外，這種(zhǒng)方法在實踐中(zhōng)很少使用。
