這是比較(jiào)常見的流量調(diào)節方法之一。關(guān)閉出口管道上(shàng)任何形🔞式的一(yī)些閥門都會增(zēng)加系統壓頭，所(suǒ)以系統壓頭曲(qǔ)線會在小流量(liàng)時與渣漿泵壓(yā)頭曲線相交。出(chu)口處⭐的節流将(jiang)工作點移動到(dao)較低的效率點(dian)，并且在節流閥(fá)✂️處存在功率損(sǔn)失。節流至死點(dian)可能會導緻泵(beng)中的液體過熱(rè)，可以使用旁路(lu)來保持必要的(de)最小流速，或者(zhě)可以使用不同(tong)的調節裝置。
那麼通過(guo)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率。由于(yú)出口節🆚流會引(yǐn)起液體過熱或(huo)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣漿泵(beng)常采用進口節(jiē)流。在小流量下(xia)，這些❗泵的葉輪(lún)僅部🐪分充滿🚶♀️液(ye)體。因⁉️此，當出💜口(kou)節流時，輸♍入功(gōng)率和溫升約為(wei)♊葉輪全運行位(wei)置的1/30的凝結水(shuǐ)✉️泵的流量通常(cháng)由浸沒深♋度控(kòng)制，相當🚶于入口(kǒu)節流💘。這種特殊(shu)的設計可以将(jiang)這些泵的氣蝕(shí)損壞降低到微(wēi)不足道的程度(du)，但能量水平也(ye)變得相當低。
3、調(diào)節旁路調節
全(quán)部或部分流量(liàng)可以從渣漿泵(beng)的排放管道分(fen)流，并通過旁📱通(tong)管引至泵的吸(xi)入口或其它合(hé)适的點。一個或(huò)多個流量孔闆(pǎn)和😍合适的控制(zhì)閥可以安裝在(zai)旁路♻️中。計量💃旁(pang)路通常用來👣減(jian)少鍋爐給水泵(beng)的流量，主要是(shi)為了防止過熱(re)。如果旁通螺旋(xuan)槳泵的多餘流(liú)量被🏃♂️用來代替(ti)出👉口節流閥，則(zé)⁉️可以節省相♻️當(dang)大的功率。
4、流量(liang)調節的速度調(diao)節
用這種方法(fǎ)調節流量時，所(suo)需功率可降低(di)，并可消除流量(liang)調節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lun)機和内燃機可(ke)以很容易地适(shi)應速度調節，隻(zhī)需很少的額外(wai)費用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳動(dòng)裝置以及🐆DC和交(jiāo)流變速電機都(dōu)可以用來調♌節(jie)速度。通常變速(sù)電♍機過于昂貴(gui)，隻有在特殊情(qing)況下經過經濟(ji)研究證明值得(de)時，才能采用可(kě)調葉片調節。在(zai)研究了安裝在(zai)葉🌂輪前🛀🏻的可調(diao)導葉後，發現這(zhè)種方法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效的(de)。葉片可以産生(sheng)正向預旋，從而(er)降⭐低壓頭、流❄️量(liàng)和效率。但是隻(zhī)有🔱通過葉片才(cái)能👈獲得相對較(jiào)小的調節💔效果(guo)。在壓頭不變、效(xiào)率損失相對❄️較(jiào)小的情況下，可(kě)以獲得較大的(de)流量變化範圍(wei)。
5、流量調節補氣(qì)
向渣漿泵吸入(rù)口供氣也是調(diào)節流量的一種(zhǒng)方法☁️，相對💯于出(chū)口節流可以節(jie)省一些功率。一(yī)般來說，輸💚送的(de)液體中不希望(wàng)有空氣，空氣過(guo)多總有使泵失(shi)去填充🙇🏻壓頭的(de)危險，所以除少(shǎo)數場合外，這種(zhǒng)方法🚶♀️在實踐中(zhōng)🛀🏻很少使用。
