渣漿(jiāng)泵作為固體物(wù)料水力輸送的(de)動力源,廣泛應(yīng)用在冶金、采礦(kuàng)、水🌍利和輕工等(deng)部門。由于輸送(sòng)的介質為固液(ye)混合物,其所面(mian)臨的問題也是(shi)比較突出的,諸(zhū)如效率較⭐低,磨(mó)蝕嚴重等🔴。葉輪(lun)是固液兩相流(liú)離心泵内磨損(sǔn)最嚴重的零件(jian),而葉輪出口處(chu)又是葉輪中磨(mo)損最嚴重位置(zhi)之一,磨損後的(de)出口端部極薄(báo),呈🔱鋸齒狀。葉片(piàn)工🔴作面與後蓋(gài)闆❤️相交的棱角(jiao)處有很深的條(tiao)形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹(āo)凸不平的麻坑(kēng)🏃,但相對工作面(mian)磨痕較淺。葉片(pian)人口附近有帶(dài)形凹坑,個别凹(āo)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆(pǎn)内表面有顆粒(li)滑痕,除靠近⁉️葉(yè)片工作面位置(zhi)外,磨損較輕;外(wài)表面光滑、有均(jun1)勻🌈磨損痕迹。
近(jìn)十幾年來,國内(nèi)外多名學者投(tóu)入了大量精力(lì)進行離心泵葉(ye)輪磨損的研究(jiū),但他們基本上(shàng)都是通過對🌈固(gù)體🌈顆粒在葉輪(lún)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法來(lái)研究葉輪的磨(mó)損。實際上,不管(guǎn)渣漿濃度的高(gao)低,離心渣漿泵(beng)葉輪内的流場(chang)對顆粒分布和(he)軌迹具有決定(ding)性意義。
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