關于渣(zhā)漿泵的(de)背葉片(pian)密封結(jie)構及原(yuán)理

所(suo)謂的渣(zhā)漿泵背(bèi)葉片密(mi)封由輪(lun)子背面(mian)的幾個(gè)徑♈向肋(lei)條♌組🍉成(cheng)。當輪子(zǐ)轉動時(shí)，液體被(bei)它的中(zhong)心浮動(dòng)力甩出(chu)。如果車(che)💛輪後部(bù)沒有曲(qǔ)線，則通(tong)過車輪(lún)和泵殼(ke)之間的(de)間隙♈，即(jí)從車♻️輪(lún)出口處(chù)的高壓(yā)側電流(liú)到低壓(ya)密封件(jian)，會産生(shēng)一定的(de)壓力，從(cóng)而導緻(zhì)洩漏這(zhe)是不可(kě)能的。如(rú)果後葉(ye)片安裝(zhuāng)在車輪(lún)🍓上，由于(yu)後葉片(piàn)的作用(yòng)，洩漏液(ye)體也會(hui)受到🏃‍♀️離(li)心力的(de)影響，并(bìng)産生反(fǎn)向離心(xīn)壓力，以(yi)防止洩(xiè)漏。如果(guǒ)壓力P與(yu)車輪輸(shū)🐅出處的(de)液體壓(ya)力P相對(duì)應，則液(yè)體不會(huì)洩漏。在(zài)這種情(qing)況下，形(xing)成一個(gè)“等壓密(mi)封”。P：流出(chū)物被推(tui)回形👈成(cheng)一個“負(fù)壓密封(feng)”，即烘烤(kǎo)葉片密(mì)封原理(lǐ)。然而，這(zhè)種抗逆(nì)離心壓(yā)力洩🔞漏(lòu)的方法(fǎ)隻💔能在(zài)旋轉狀(zhuang)态下工(gōng)作。當制(zhi)動❌速度(du)或轉速(sù)降低時(shí)，逆流😘壓(yā)力法隻(zhī)能在旋(xuan)轉狀态(tài)下工作(zuo)，密封能(neng)力将喪(sàng)失。因此(cǐ)，必須補(bǔ)充包裝(zhuang)密封。同(tong)時，該裝(zhuang)置的另(lìng)一個功(gōng)能是使(shi)渣漿泵(bèng)的軸向(xiàng)力部分(fèn)平衡，降(jiang)低了軸(zhou)承的負(fu)荷。

但也(ye)存在一(yi)些問題(ti)，一是背(bèi)葉片的(de)存在帶(dài)來了額(e)外的功(gōng)💚耗🏒，導緻(zhì)效率下(xia)降；二是(shi)烘培葉(ye)設計不(bú)當，會導(dao)緻密封(fēng)裝置♻️無(wú)法🌈密封(feng)傳動裝(zhuāng)置。介質(zhi)，甚至它(ta)可以關(guān)閉🔴介質(zhì)，但能耗(hào)太高，甚(shèn)至導緻(zhi)包裝密(mì)封中出(chu)⭐現吸力(li)現象。泵(beng)的正🏃‍♀️常(cháng)運行受(shòu)到影響(xiang)，因🚶此，必(bì)須将後(hòu)葉密封(fēng)的設計(ji)與CFD分析(xi)相結合(he)，以評估(gu)設計是(shi)否合理(lǐ)。